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曹德旺:罗永浩不是老赖,企业家应该得到尊重!

  罗永浩成“老赖”,不能乘坐高消费型交通工具,这意味着罗永浩以后的行程,需要用绿皮火车、汽车来完成,这对于一个企业家来说,实属不便。

  “被成老赖”其实是一件非常难堪的事情,此前万人之前意气风发的描述自己构建的企业版图,今天却轰然倒塌,对于罗永浩来说人生大概也不过如此,但可以肯定的是,罗永浩想要造好锤子的心犹在,随意才会在失意时丢出那句“我会卖艺还债”。

  怎么看罗永浩,是老赖吗?

  壹零亿工薪阶层对“老赖”的定义是有资产却不执行还债义务,可以被定义为老赖,但从目前罗永浩的身心精力上来说,并不存在老赖的行为以及思想,所以其才会抛出“卖艺还债”的念头。

  也就是在罗永浩“被成老赖”的同时,曹德旺前后发声:称老赖不公平,人家破产了,有的赖了,有的没有赖,企业家的事业本来就是风险事业,要鼓励他们去奋斗,要从人格上给与他们最基本的尊重,把抨击人家是老赖拿去,是对企业家最基本的尊重。

  罗永浩作文“一个老赖CEO的自白”,其在锤子艰难的时候,个人签了无 担保的一个多亿账款,过去一段时间,他个人还账数千万,但仍然有数千万没有还完。

  老罗赖账了吗?没有,只是这份账款超出了自己的能力,他需要用时间来还账,未来,我们或许还会看到老罗的相声。

  除了老罗,汽车圈也有很多倒闭的企业,他们有的没赖,有了赖了。

  众泰今年遭受到行业的暴击,销量下滑明显,随行就市处于不利境遇,期间耽搁了供应商货款,耽搁了经销商费用,但随着补贴的到账,众泰第一时间清空了大多数欠账, 对于众泰来说,这份对传统制造业的敬畏之心犹在,只是需要时间来证明自己。

  力帆被央视点名批评,行业下行发展汽车业务受挫明显,多家工厂关停,业务停滞,但 对尹明善却没有扣上“老赖”的帽子,作为一家地道的西南企业,力帆虽然业务能力不行,但多年实体过来的职业操守,决定了有资必要还债。

  今年,另一家野马也支撑不下去,与雷丁开始战略重组,这意味着野马汽车正式退出历史舞台,雷丁的接盘盘活了野马,也承担了野马的一部分债务,总而言之都没有对赖掉。

  有的没有赖,有的想赖赖不掉

  截止到目前,贾跃亭依然背负巨额债务,但此前外媒 贾跃亭破产前夜购买贰零零万美元豪宅,真伪不去辩证,但从舆论导向上来说,贾跃亭“老赖”帽子一直没有摘取,迫于行业压力以及舆论高度,想赖却不能赖。

  唠叨一句:

  传统制造业起家的曹德旺长期承受着高舆论压力以及运营压力,他有对传统制造业的敬畏之心,也有对企业家的基本尊重,随之给破产企业家扣帽子不够客观,也着实没有思考能力。

  有一部分企业家是有心还债,也有一部分溜之大吉。

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